La sociedad moderna exige los máximos niveles de seguridad en los medios de transporte y, como sabemos, el Transporte Aéreo alcanza actualmente el primer puesto. A este nivel no se ha llegado por casualidad sino después de muchos años de estudio , mejoras tecnológicas y renovadas prácticas de trabajo. Todo ello encaminado a reducir el Riesgo existente en el Sistema y hacerlo cada día más seguro.

Muchas de las mejoras conseguidas han sido como consecuencia de la adopción de medidas preventivas, basadas en los sistemas de notificación voluntaria implantados en algunos países, y del conocimiento de la incidentalidad existente en el Sistema. Otras muchas han sido como consecuencia de lo descubierto tras la investigación de accidentes.

La labor de los investigadores es establecer las posibles causas de un accidente, no determinar las responsabilidades del mismo. Esta premisa es esencial al Sistema de Seguridad ya que, en caso contrario, las investigaciones pierden la objetividad necesaria y se convierten en procedimientos contradictorios, en los que las diferentes Partes argumentan en beneficio propio.

Desde aquí una llamada a las Autoridades Aeronáuticas de los diferentes países para que en sus legislaciones refuerzen la independencia de las Comisiones de Investigación, la confidencialidad de las investigaciones, la no utilización judicial de los Informes y la separación total entre Investigación Técnica e Investigación Judicial.

(Información obtenida de sus Webs) Alemania La Comisión Federal de Investigación de Accidentes (German Federal Bureau of Aircraft Accidents Investigation) pertenece al Ministerio de Transportes y realiza sus investigaciones siguiendo las directrices del Anexo 13 de Oaci y de la Directiva de la Unión Europea sobre Investigación de Accidentes, es decir para determinar las causas y no las responsabilidades. Argentina La Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) depende administrativamente del Comando de Regiones Aéreas (CRA) y a efectos de su funcionamiento, posee una total autonomía de criterio para la investigación y determinación de las causas acurridas dentro de su ámbito. Australia La Comisión de Investigación australiana (Australian Transport Safety Bureau -ATSB-) es un departamento independiente dentro del Ministerio de Transportes y Servicios Regionales. Está completamente separado de las Autoridades Reguladoras y de los proveedores de servicios estatales. Realiza las investigaciones para hallar las causas de los mismos y no para determinar las responsabilidades. Brasil Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (CENIPA). Realiza las investigaciones con el único fin de establecer las causas y la prevención de los accidentes, haciendo un especial incapié en el estudio de los Factores Humanos. Canadá La Comisión de Investigación de Accidentes en Medios de Transporte (Transportation Safety Board of Canada -TSB-) es una Agencia que depende directamente del Parlamento y es independiente del Gobierno. Su misión es determinar las causas de los accidentes, no las responsabilidades penales en los mismos. Dinamarca La Comisión de investigación de Accidentes de Dinamarca ( Danish Aircraft Accident Investigation Board) depende del Ministerio de Transportes y su misión es determinar las causas de los accidentes, no las responsabilidades penales en los mismos. España La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), adscrita a la Subsecretaría del Ministerio de Fomento, es el organismo oficial encargado de realizar la investigación de los accidentes e incidentes de aviación civil que se producen en territorio español. La investigación tiene un carácter exclusivamente técnico, su fin último es la prevención de futuros accidentes e incidentes, y no está dirigida a determinar ni establecer culpa o responsabilidad de tipo alguno. Estados Unidos La Comisión Nacional de Seguridad en el Transporte (National Transportation Safety Board -NTSB-) es una Agencia Federal, independiente del Gobierno y su misión es determinar las causas de los accidentes, no las responsabilidades penales en los mismos. Francia La Comisión de Investigación de accidentes (Bureau Enquetes Accidents -BEA-) depende del Ministerio de Transportes y realiza las investigaciones de forma independiente para determinar las causas de los accidentes y no las responsabilidades de los mismos. Holanda La Comisión de investigación de Accidentes (Dutch Transport Safety Board) es un organismo independiente y aglutina a los diferentes medios de transportes. Indonesia La Comisión de Investigación (Aircraft Accident Investigation Commission) depende del Ministerio de Comunicaciones y realiza las investigaciones siguiendo las directrices del Anexo 13 de Oaci. Irlanda La Unidad de Investigación de Accidentes Aéreos (Air Accident Investigation Unit) depende del Ministerio de Transportes y realiza sus investigaciones siguiendo las directrices del Anexo 13 de Oaci y de la Directiva de la Unión Europea sobre Investigación de Accidentes, es decir para determinar las causas y no las responsabilidades. Nueva Zelanda La Comisión de investigación de Accidentes ( Transport Accident Investigation Commission -TAIC-) es independiente y basa sus investigaciones en las directrices del anexo 13 de OACI. Reino Unido La Comisión de Investigación de Accidentes Aéreos (United Kingdom Air Accidents Investigation Branch -AAIB-) depende del Ministerio de Transportes y su misión es determinar las causas de los accidentes, no las responsabilidades penales en los mismos. Sudáfrica La Comisión de Investigación (Accidents Board) depende del Ministerio de Transportes y su misión es determinar las causas de los accidentes, no las responsabilidades penales en los mismos. Suecia La Comisión de Investigación de Accidentes (Swedish Accident Investigation Board) depende del Ministerio de Defensa. Suiza La Comisión de Investigación (Aircraft Accident Investigation Bureau -AAIB-), depende de la Secretaría General del Ministerio de Transporte, Energía, Comunicaciones y Medio Ambiente y su misión es determinar las causas de los accidentes, no las responsabilidades penales en los mismos. Tanzania La Comisión de Investigación depende del Ministerio de Transporte y Comunicaciones.